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驱动中国昨夜今晨:传音控股回应华为起诉 iPhone11出现严重断货

作者:发布时间:2019-10-09 12:14

2019年9月30日 驱动中国昨夜今晨

iPhone 11多款型号断货:绿色版需等4-5周

据快科技报道,尽管批评苹果创新不足的声音越来越响,iPhone新品发布后的吐槽声也越来越多,但是iPhone的销量却持续火爆,最新的iPhone 11系列同样如此。苹果官网信息显示,iPhone 11系列目前的供货相当紧张,发货时间越来越长。

iPhone 11白色、黑色、黄色、红色都可以立即获得,但是最受欢迎的绿色款需要长达4-5周才能发货,紫色款也要3-4周,所有容量都是如此。

iPhone 11 Pro、iPhone 11 Pro Max则是前面供应紧张,所有配色、所有容量都要等待3-4周才能发货。

iPhone 11 64GB、128GB、256GB国行版售价分别为5499元、5999元、6799元。iPhone 11 Pro 64GB、256GB 512GB售价分别为8699元、9999元、11799元,iPhone 11 Pro Max则分别是9599元、10899元、12699元。

传音回应华为起诉:不影响30日在科创板上市

据南方都市报报道,昨日下午,深圳传音控股有关人士向南都记者表示,“那(被华为起诉)只是网上流传的东西,我们还没有收到法院的起诉状”,“公司9月30日在科创板上市不受影响”。

这名人士告诉南都记者,在收到正式法律文书后,“如果达到一定的金额,我们会进行公告”。

9月28日,有媒体报道称传音控股因著作权权属,侵权纠纷被华为起诉,而且深圳中级人民法院已经立案。

在上市前夕被曝出侵权官司,令传音控股备受关注。

不过,据传音控股这名人士透露,公司上市日程并未受到影响,目前公司相关负责人均前往上海,准备9月30日在科创板上市事宜。

据传音控股9月27日公告,公司股票将9月30日在上交所科创板上市。本次发行后公司总股本为80000万股,其中上市初期无限售条件的流通股数量为7156.285万股,占本次发行后总股本的比例为8.95%。

截至9月16日,中证指数有限公司发布的计算机,通信和其他电子设备制造业(C39)最近一个月平均静态市盈率为38.36倍,而传音控股本次发行价格35.15元/股对应的2018年扣除非经常性损益前后孰低的摊薄后市盈率为42.78倍,高于行业平均市盈率水平。

截至9月29日,已有30家公司在科创板上市交易。传音控股9月30日如期上市后,将成为广东第五家科创板上市公司。

传魅族16T发布会邀请函曝光 时间10月23日

据快科技报道,有微博网友曝光了疑似魅族16T的发布会邀请函,显示10月23日在北京发布,定位大屏娱乐旗舰。此前魅族科技创始人、魅族集团董事长兼CEO黄章透露,魅族16T不是旗舰,是为魅友打造的游戏手机,T意指Turbo。

就在本月初,魅族16T通过工信部入网许可,型号为M928Q。它延续了魅族经典的对称式全面屏方案,其屏幕尺寸为6.5英寸,分辨率为2232×1080,机身三围尺寸为159.63×78.2×8.3mm,重量仅有183g。

核心配置上,魅族16T搭载高通骁龙855旗舰平台,配备6GB内存+128GB存储,前置1600万像素,后置1200万+800万+500万AI三摄,电池容量为4500mAh。

这款旗舰最重要的是价格,之前黄章透露,魅族16T定价预计在2000-2500元,首发价格低于魅族16s、16s Pro的售价。由此看来,这将是魅族史上首发价格最低的骁龙855手机,值得期待。

余承东:6G正在研发中 预计需要10年时间

据手机中国报道,昨日,华为消费者业务CEO余承东接受了央视财经的采访,并在采访中回答了有关6G的问题。余承东表示,6G目前仍处于研发阶段、标准研究阶段,预计还需要10年,而且离商用阶段还需要很长的时间。

6G要构建出一张实现空、天、地、海一体化通信的网络。6G频段将从5G的毫米波频段拓展至太赫兹频段,数据传输速率有望比5G快100倍,时延达到亚毫秒级水平。6G未来将广泛应用于用户的个性化服务以及物联网、工业互联网、无人驾驶、智能工厂等领域。

除了6G,余承东还在采访中提到了最新的华为Mate30系列,称该系列手机目前销量非常好,较华为Mate 20系列和P30系列有很大的提升。值得注意的是,余承东还曾提及未来将在全球标志性的大城市至少建立一家类似于华为全球旗舰店·深圳万象天地这样的高级体验店。

特斯拉合作伙伴公布电动汽车续航将超过500公里

据快科技援引外媒报道,杰夫·达恩(Jeff Dahn)发表在《电化学学会杂志》(JES)一篇开创性的论文指出,特斯拉可能很快就会拥有使他们的机器人出租车和长途电动卡车具有可行性的电池。达恩和他的研究小组是特斯拉的电池研究合作伙伴,达恩说,“这种类型的电池应该能够为一辆电动汽车提供累计超过100万英里的动力”。

论文中,达恩及其研究团队提供了新技术的全部细节,从而为进一步研究创建了基准。他们使用了来自富镍NCM阴极材料系列的阴极材料,它的比容量比现在为移动电子设备供电的锂离子电池中使用的阴极还要高出20%。

论文中指出,“选择的阴极材料NCM 523(50%镍,20%钴,30%锰)是稳定的,是进一步发展的良好参考和起点。探索的其他关键组分包括石墨阳极、溶剂、添加剂和电解质溶液盐的混合物”。

JES电池和储能技术编辑多伦·奥巴赫(Doron Aurbach)说:“论文中描述的电池可以立即用于电动汽车。然而,由于本研究的目的是为锂离子电池技术提供可靠的基准和参考,因此所描述的电池的比能量密度与先进的锂离子电池所能达到的比能量密度相比并不是最高的。基于这项研究,锂离子电池将很快开发出来,使充电到充电的行驶里程超过500公里(超过300英里)成为可能。”

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